由外部因素造成的@@，为避免这些情况的发生@@，舵机@@
采取紫铜导条的机电起动转矩较小@@,效力很高@@;因为最大转矩与转子电阻无关@@,是以三种笼型质料机电的输出的最大转矩相称@@。因为电动汽车是使用变频器供电驱动电机@@的@@，电机@@转子素材首先用铜棒铜和黄铜和紫铜@@，黄铜材料来说@@，具有较低的系数阻力@@。通过实验@@，可以得出结论@@，在电机@@中使用的铜导体的各方面的活动@@。
对普通电机@@而言@@，效率每提高@@1个百分点@@，都不是很容易的事@@。
笼型异步电机@@转子同样泛泛采纳铸铝或采纳铜导条@@。铜导条的效率高@@、电阻小@@ ,但起动后转动起来的转矩也较小@@:铝导条的电阻大@@,效率偏低@@,但在转起来时有较高的起动转矩@@。是以选择转子笼型质料时@@,应当首要斟酌电阻对电动机机能的影响@@。我们使用特斯拉车上所应用的异步电机@@为模型@@，比较电机@@在三种不同材料的导条下的性能输出@@。
材料将会增加很多@@，而且当电动机效率达到一定的数值时@@，无论增加多少材料都无法提高了@@。舵机@@
在电机@@设计中@@，随着槽极比的增大@@，电机@@定子的内径是恒定的@@。槽内绝缘体积的增加@@、电机@@直径的增加@@、电机@@体积的增加@@、端部铜的增加和电机@@的质量的增加@@，但电机@@绕组的正弦转矩@@、电机@@纹波的纹波@@、转矩的减小@@。E纹波和铁耗减少@@。同时@@，提高了绕组反电势的正弦度@@，降低了谐波含量@@，降低了基波绕组系数@@，降低了电机@@的输出转矩@@。
现在市场上的高效电机@@绝大部分是三相异步电动机的更新换代产品@@@@。在电机@@设计过程中@@，随着电机@@纵横比的增大转子体积不变@@，电机@@铜含量增加@@。由于整车设计中驱动电机@@的布局空间有限@@，在满足整车空间布局的条件下@@，合理选择电机@@的长径比@@，以提高电机@@的功率密度@@。随着电机@@磁极比的增加@@，随着电机@@极对数的增加@@，定子铁芯轭铁的铁量减少@@，电机@@体积减小@@，电机@@体积的速度逐渐减小@@，因为定子的增加@@
也就是说基本工作原理没有改变@@。要性@@：传统衡量精密塑胶牙箱性能及是否精密的三个主要因素是舵机@@@@
合理选择电机@@绕组的绕组方式@@，可以改善定子绕组的磁势正弦@@，降低定子磁势的谐波含量@@，减少电机@@铁耗和定子绕组引起的电机@@纹波转矩@@，提高电机@@和红色的效率@@。电机@@的振动和噪声@@。另外@@，合理选择电机@@绕组的绕组方式@@，可以提高电机@@的凸度@@，提高磁阻转矩@@，减小绕组电流@@，降低电机@@的铜耗@@，提高电机@@效率@@。
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